O piloto da McLaren cruzou a linha de chegada com uma vantagem de 14,602 segundos sobre Max Verstappen, da Red Bull, enquanto o colega de equipa do neerlandês, Isack Hadjar, completou o pódio na terceira posição. A vitória representou o 14.º triunfo da carreira de Norris e o seu 50.º pódio.
Verstappen protagonizou uma recuperação impressionante depois de partir da 21.ª posição da grelha, ultrapassando vários adversários para conquistar o segundo lugar. George Russell terminou em quarto pela Mercedes, seguido do seu companheiro de equipa, Kimi Antonelli, que ficou na quinta posição.
Apesar de a Mercedes ter enfrentado uma tarde difícil, os resultados foram suficientes para garantir o nono título de Construtores da equipa, depois de ter somado mais pontos do que a Ferrari. A conquista aconteceu uma semana depois de Antonelli se ter tornado o mais jovem campeão mundial da história da Fórmula 1 no Grande Prémio da Cidade do México, permitindo à equipa completar a dobradinha dos títulos de pilotos e construtores.
Norris reconheceu que as mudanças meteorológicas e as condições dos pneus tornaram a corrida particularmente exigente, mas elogiou a sua capacidade de manter a calma e a concentração durante toda a prova.
“Foi uma corrida muito difícil”, afirmou, destacando os desafios relacionados com as partidas, a mudança para pneus slick numa pista molhada e a necessidade de manter a velocidade sem cometer erros.
Verstappen também descreveu a corrida como desafiante, mas considerou que a recuperação da 21.ª para a segunda posição foi um resultado bastante positivo. Hadjar, por sua vez, falou sobre a dificuldade de se adaptar às mudanças nos níveis de aderência quando os pilotos trocaram os pneus intermédios pelos macios, antes do regresso da chuva.
A corrida começou de forma dramática, quando Antonelli fez uma excelente partida a partir da primeira fila e assumiu a liderança nas primeiras curvas. Norris, que tinha partido da pole position, perdeu posições, enquanto Liam Lawson também conseguiu ultrapassá-lo.
Norris recuperou rapidamente o segundo lugar de Lawson, mas Antonelli construiu uma vantagem significativa na frente, enquanto os pilotos enfrentavam as condições de pista molhada com pneus intermédios.
À medida que a pista começava a secar, as equipas tiveram de tomar decisões difíceis sobre o momento certo para mudar para pneus slick. A McLaren antecipou a mudança com Norris, chamando-o às boxes antes de Antonelli. A estratégia ajudou o britânico a reduzir a diferença para o piloto da Mercedes.
Antonelli acabou por perder o controlo do carro e fez um pião na Curva 1, na volta 20, permitindo que Norris assumisse a liderança. Posteriormente, o italiano teve dificuldades para recuperar o ritmo, enquanto Verstappen e Hadjar se aproximavam das primeiras posições.
Mais atrás, Russell também sofreu um pião dispendioso na via das boxes depois de mudar de pneus, perdendo tempo precioso, mas conseguiu continuar na corrida.
Norris fez uma nova paragem nas boxes numa fase posterior da prova, cedendo temporariamente a liderança enquanto os pilotos da Red Bull e outros adversários seguiam estratégias diferentes. No entanto, as decisões da McLaren e o ritmo consistente do britânico permitiram-lhe recuperar o controlo da corrida.
Com a chuva a intensificar-se nas fases finais, Norris voltou a utilizar pneus intermédios na volta 63. Verstappen e os restantes pilotos da frente também fizeram a mesma mudança à medida que as condições se deterioravam.
Apesar das dificuldades nas últimas voltas, Norris manteve a vantagem e garantiu uma memorável vitória no Brasil. Verstappen terminou em segundo, enquanto Hadjar ficou em terceiro, garantindo uma dobradinha no pódio para a Red Bull.
Os quartos e quintos lugares conquistados por Russell e Antonelli confirmaram o sucesso da Mercedes no campeonato, assinalando o primeiro título de Construtores da equipa desde 2021.
ADD A COMMENT :