Honda busca soluções enquanto vibrações na bateria da Aston Martin assombram o AMR26 antes do GP do Japão

Posted : 25 March 2026

O gerente geral de pista e engenheiro-chefe da Honda, Shintaro Orihara, confirmou que a origem das debilitantes vibrações na bateria da Aston Martin permanece desconhecida. O problema prejudicou severamente o início da temporada de 2026 da equipe. Tanto Fernando Alonso quanto Lance Stroll têm lutado com a confiabilidade do novo pacote da unidade de potência.

O problema atingiu um ponto crítico durante o Grande Prêmio da China, quando Fernando Alonso foi forçado a abandonar a corrida. O espanhol relatou uma perda completa de sensibilidade em seus membros devido ao feedback físico extremo do carro. Esta falha técnica deixou a Aston Martin na lanterna do Campeonato de Construtores com zero pontos.

Orihara admitiu que, embora algum progresso tenha sido feito na China para reduzir a intensidade do tremor, uma solução permanente ainda não foi implementada. Ele observou que a equipe deve estabelecer a causa raiz para garantir a segurança do piloto e a confiabilidade do sistema. Os engenheiros estão agora sob imensa pressão enquanto o esporte se desloca para a corrida em casa da Honda, em Suzuka.

Lance Stroll expressou dúvidas significativas em relação a uma recuperação rápida para o próximo fim de semana. O piloto canadense disse à mídia que a equipe precisaria de "mágica" para encontrar uma solução no curto intervalo de dez dias. Ele pediu aos fãs que rezassem por uma mudança na sorte enquanto a equipe entra em um trecho técnico desafiador.

O Grande Prêmio do Japão é historicamente exigente para a gestão de energia e eficiência da unidade de potência. Orihara reconheceu que Suzuka será um ambiente "difícil" para o AMR26, dado o seu atual déficit de desempenho. Ele enfatizou que a equipe está focada nos dados coletados na Austrália e na China para mitigar novos riscos.

Enquanto isso, o ex-piloto David Coulthard levantou questões sobre a natureza da recente retirada de Alonso. Coulthard sugeriu que a decisão do espanhol de encostar o carro pode ter sido uma jogada política para destacar as dificuldades da Honda. Ele apontou que as imagens de bordo de Alonso o mostravam tirando as mãos do volante para demonstrar a gravidade da vibração.

Apesar da pressão interna e externa, a Honda sustenta que está trabalhando para maximizar o pacote atual. Orihara afirmou que o objetivo para o público local é mostrar progressos visíveis desde a abertura da temporada. A equipe ocupa atualmente a 10ª posição na classificação, precisando de um resultado para dar o pontapé inicial em sua campanha de 2026.

Honda busca soluções enquanto vibrações na bateria da Aston Martin assombram o AMR26 antes do GP do Japão

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