Le MotoGP sécurise un accord historique avec les constructeurs jusqu’en 2031 alors que le marché des pilotes s’apprête à s’animer

Posted : 21 June 2026

Le MotoGP a conclu un accord commercial majeur avec ses cinq constructeurs, garantissant leur présence dans le championnat jusqu’en 2031. Annoncé vendredi, cet accord est considéré comme une étape historique pour la discipline et permettra aux constructeurs de bénéficier d’une part des revenus générés par les droits télévisés, les contrats de sponsoring et les circuits hôtes des Grands Prix.

L’accord concerne Aprilia, Ducati, Honda, KTM et Yamaha, réunis au sein de la Motorcycle Sport Manufacturers Association (MSMA). Inspiré des Accords Concorde de la Formule 1, il officialise un engagement de cinq ans de la part des constructeurs et devrait renforcer la stabilité économique du championnat sur le long terme.

Les négociations se sont déroulées sur plusieurs semaines avec la participation de représentants de la MSMA, du MotoGP Sports Entertainment Group (SEG) et de Liberty Media, la société qui a récemment acquis les droits commerciaux du MotoGP.

Le directeur général du MotoGP SEG, Carmelo Ezpeleta, a qualifié cet accord de moment marquant pour le championnat. Selon lui, l’engagement des constructeurs témoigne de la solidité de la discipline et d’une vision commune visant à poursuivre sa croissance.

Ezpeleta a également souligné que le MotoGP entend continuer à élargir son audience mondiale, moderniser le sport et renforcer ses liens avec les supporters à travers le monde.

Le président de la MSMA et directeur général d’Aprilia Racing, Massimo Rivola, a lui aussi salué l’accord, le décrivant comme une journée historique pour le MotoGP et l’ensemble de ses parties prenantes.

Selon plusieurs informations, chaque constructeur pourrait percevoir environ huit millions d’euros par an provenant des revenus commerciaux du championnat, notamment ceux liés aux droits de diffusion, aux partenariats commerciaux et à l’organisation des courses.

L’accord devrait également mettre fin au secret entourant les négociations des pilotes pour la saison 2027. Plusieurs transferts majeurs auraient déjà été conclus, avec des annonces officielles attendues dans les prochains mois.

Parmi les mouvements les plus remarqués figure celui de l’Espagnol Pedro Acosta, qui devrait quitter KTM pour rejoindre Ducati, où il pourrait faire équipe avec le septuple champion du monde MotoGP Marc Marquez.

D’autres changements évoqués incluent le départ d’Alex Marquez de Ducati-Gresini vers KTM aux côtés de l’Italien Fabio Di Giannantonio, tandis que l’ancien champion du monde Francesco « Pecco » Bagnaia devrait quitter Ducati pour Aprilia.

Le Français Fabio Quartararo est également annoncé sur les tablettes de Honda après son passage chez Yamaha. De leur côté, le champion du monde en titre Jorge Martín et le pilote japonais Ai Ogura seraient attendus chez Yamaha en provenance d’Aprilia.

Ce nouvel accord intervient à l’approche d’importants changements réglementaires prévus pour 2027. Dans le cadre des nouvelles règles, les pilotes ne disposeront que d’une seule moto lors des séances d’essais, tandis que les équipes seront encouragées à adopter des stratégies de communication et de marketing plus avancées, similaires à celles utilisées en Formule 1.

Le MotoGP prépare également une importante évolution technique avec la réduction de la cylindrée des moteurs, qui passera de 1 000 cm³ à 850 cm³. Cette mesure vise à améliorer la sécurité et à réduire l’impact environnemental du championnat tout en préservant la compétitivité des courses.

Le MotoGP sécurise un accord historique avec les constructeurs jusqu’en 2031 alors que le marché des pilotes s’apprête à s’animer

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