Le patron de McLaren, Stella, explique pourquoi l'équipe a pris du retard sur ses rivales en Formule 1

Posted : 07 July 2026

Le directeur de l'équipe McLaren, Andrea Stella, a identifié le programme de développement plus lent de l'écurie comme la principale raison de son recul face à Ferrari et Mercedes après un week-end décevant lors du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone.

McLaren a manqué de rythme tout au long du week-end, la MCL40 s'étant révélée difficile à piloter dans des conditions changeantes. Lando Norris a sauvé une quatrième place lors du Grand Prix en profitant de l'abandon de Max Verstappen et du problème mécanique de Kimi Antonelli, tandis qu'Oscar Piastri est remonté jusqu'à la 11e place après un contact précoce avec Liam Lawson qui a endommagé son aileron avant.

Norris a également terminé troisième de la course Sprint, mais la performance globale a confirmé le récent recul de McLaren face à ses principaux concurrents.

S'exprimant après le week-end de course, Stella a reconnu que son équipe ne suivait plus le rythme de développement rapide affiché par Ferrari et Mercedes.

« Je pense que le fait que nous soyons en retard sur les évolutions est probablement le principal facteur », a déclaré Stella.

Il a expliqué que les équipes rivales avaient gagné un temps significatif au tour grâce à leurs récents packages d'évolutions, estimant ce gain à environ trois dixièmes de seconde. Même si cela ne suffirait pas à combler le déficit estimé de cinq dixièmes de McLaren, il estime que cela reste un facteur majeur des difficultés actuelles de l'équipe.

McLaren a introduit son dernier important package d'évolutions lors du Grand Prix de Miami. Depuis, plusieurs nouveaux composants ont rencontré des difficultés. Un aileron avant révisé a été retiré après ses débuts au Canada avant de revenir plus tard dans la saison, tandis qu'un nouvel aileron arrière introduit en Autriche n'a finalement pas été utilisé en course après que les ingénieurs ont exprimé des inquiétudes concernant ses performances.

De nouvelles évolutions sont attendues pour le Grand Prix de Hongrie, McLaren espérant reprendre du terrain au championnat des constructeurs.

Stella a également souligné que les conditions difficiles de Silverstone avaient contribué au manque de compétitivité de l'équipe. Le faible niveau d'adhérence, les vents imprévisibles et les virages rapides ont révélé les faiblesses de la MCL40, rendant la monoplace difficile à piloter pour les deux pilotes.

Il a ajouté que les équipes disposant d'une meilleure adhérence aérodynamique et d'un appui plus important bénéficiaient d'un avantage évident sur le circuit britannique, leurs voitures étant plus stables et plus prévisibles tout au long du tour.

McLaren cherche également à améliorer les performances de son groupe motopropulseur. L'équipe n'a pas encore introduit la dernière spécification moteur de Mercedes, déjà utilisée par les équipes clientes Alpine et Williams. Selon certaines informations, McLaren pourrait recevoir cette nouvelle unité de puissance avant la pause estivale.

Stella estime qu'il est encore possible d'extraire davantage de performances du package actuel grâce à une meilleure gestion et une meilleure optimisation du groupe motopropulseur, plutôt que de compter uniquement sur une évolution du moteur.

Malgré les récents contretemps, McLaren reste convaincue que les prochaines évolutions et le développement continu de la MCL40 permettront de réduire l'écart avec Ferrari et Mercedes durant la seconde moitié de la saison 2026 de Formule 1.

Le patron de McLaren, Stella, explique pourquoi l'équipe a pris du retard sur ses rivales en Formule 1

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