Honda cherche des solutions alors que les vibrations de la batterie d'Aston Martin tourmentent l'AMR26 avant le GP du Japon

Posted : 25 March 2026

Le directeur général de piste et ingénieur en chef de Honda, Shintaro Orihara, a confirmé que la source des vibrations invalidantes de la batterie de l'Aston Martin reste inconnue. Ce problème a gravement entravé le début de saison 2026 de l'équipe. Fernando Alonso et Lance Stroll ont tous deux lutté avec la fiabilité du nouveau pack de l'unité de puissance.

Le problème a atteint un point critique lors du Grand Prix de Chine lorsque Fernando Alonso a été contraint de se retirer de la course. L'Espagnol a signalé une perte totale de sensation dans ses membres en raison du retour physique extrême de la voiture. Cette défaillance technique a laissé Aston Martin au bas du Championnat des Constructeurs avec zéro point.

Orihara a admis que bien que certains progrès aient été réalisés en Chine pour réduire l'intensité des secousses, une solution permanente n'est pas encore en place. Il a noté que l'équipe doit établir la cause profonde pour assurer la sécurité des pilotes et la fiabilité du système. Les ingénieurs sont désormais sous une pression immense alors que le sport se déplace vers la course à domicile de Honda à Suzuka.

Lance Stroll a exprimé un doute significatif quant à un redressement rapide pour le week-end à venir. Le pilote canadien a déclaré aux médias que l'équipe aurait besoin de "magie" pour trouver une solution au cours de la courte pause de dix jours. Il a exhorté les fans à prier pour un changement de fortune alors que l'équipe entame une période technique difficile.

Le Grand Prix du Japon est historiquement exigeant pour la gestion de l'énergie et l'efficacité de l'unité de puissance. Orihara a reconnu que Suzuka sera un environnement "difficile" pour l'AMR26 compte tenu de son déficit de performance actuel. Il a soulégné que l'équipe se concentre sur les données recueillies en Australie et en Chine pour atténuer d'autres risques.

Pendant ce temps, l'ancien pilote David Coulthard a soulevé des questions concernant la nature de l'abandon récent d'Alonso. Coulthard a suggéré que la décision de l'Espagnol de s'arrêter sur le côté aurait pu être une manœuvre politique pour souligner les difficultés de Honda. Il a souligné que les images embarquées d'Alonso le montraient en train de lever les mains du volant pour démontrer la gravité des vibrations.

Malgré la pression interne et externe, Honda maintient qu'ils travaillent à maximiser le package actuel. Orihara a déclaré que l'objectif pour le public local est de montrer des progrès visibles depuis l'ouverture de la saison. L'équipe occupe actuellement la 10e place du classement et a besoin d'un résultat pour lancer sa campagne 2026.

Honda cherche des solutions alors que les vibrations de la batterie d'Aston Martin tourmentent l'AMR26 avant le GP du Japon

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