La F1 approuve des changements moteurs pour 2027 après les critiques des pilotes sur les systèmes hybrides

Posted : 09 May 2026

La Formule 1 a validé des modifications des règlements moteurs pour la saison 2027, avec une réduction de la puissance électrique et une augmentation de la puissance du moteur à combustion, après de nombreuses critiques visant les unités hybrides actuelles.

Les pilotes ont exprimé leurs inquiétudes concernant le partage presque égal entre puissance thermique et électrique, estimant que cela rend les qualifications moins naturelles et trop dépendantes de la gestion de l’énergie. Plusieurs d’entre eux considèrent que le système actuel limite la possibilité de pousser constamment à pleine vitesse.

Selon les changements proposés, la puissance générée par le moteur à combustion interne sera augmentée de 50 kW (67 chevaux), tandis que la puissance électrique sera réduite du même montant. L’objectif est de permettre aux pilotes de retrouver une approche plus traditionnelle lors des tours de qualification.

Cette modification devrait également réduire le recours aux systèmes complexes de récupération d’énergie, qui obligent actuellement les pilotes à récupérer de l’énergie tout en restant à pleine accélération. Cela provoque souvent des baisses de vitesse visibles avant les virages et dans les sections rapides.

Les responsables estiment que ce nouvel équilibre réduira considérablement ces effets, même si certains circuits avec peu de possibilités de récupération d’énergie continueront à nécessiter une gestion stratégique.

L’accord a été adopté à l’unanimité lors d’une réunion réunissant la direction de la Formule 1, les représentants des écuries et la FIA. Toutefois, les détails techniques définitifs seront encore affinés lors de discussions supplémentaires avec les équipes et les motoristes.

D’autres propositions sont également à l’étude afin de simplifier davantage les systèmes de récupération d’énergie ou de réduire leur influence sur les performances en course. Ces discussions s’inscrivent dans une volonté plus large d’améliorer la qualité des courses tout en maîtrisant les coûts et la complexité technique.

Certaines équipes ont exprimé des inquiétudes concernant les coûts potentiels, notamment en ce qui concerne la continuité des châssis et d’éventuelles modifications comme l’ajustement des réservoirs de carburant. Malgré cela, le paddock semble largement prêt à relever ce défi technique.

La réunion a également pris en compte les retours des pilotes sur les récents ajustements opérationnels introduits lors du Grand Prix de Miami, jugés positifs mais encore insuffisants.

Lando Norris a résumé le sentiment général en déclarant que ces changements vont dans la bonne direction, mais que les règlements actuels pénalisent encore les pilotes lorsqu’ils roulent à leur maximum, ce qui ne devrait pas être le cas en Formule 1.

La F1 approuve des changements moteurs pour 2027 après les critiques des pilotes sur les systèmes hybrides

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