Le pilote de 20 ans a terminé avec 13,078 secondes d’avance sur Charles Leclerc, de Ferrari, tandis que le quadruple champion du monde Max Verstappen a pris la troisième place pour Red Bull, au terme d’une course marquée par les choix stratégiques et la gestion des pneumatiques.
Antonelli avait l’occasion de devenir le plus jeune champion du monde de l’histoire de la Formule 1, dépassant ainsi Sebastian Vettel, qui avait remporté son premier titre à l’âge de 23 ans en 2010. Toutefois, la lutte pour le championnat reste ouverte après la quatrième place de Lewis Hamilton, pilote Ferrari, et la huitième place de George Russell, coéquipier d’Antonelli chez Mercedes.
Ce résultat signifie qu’Antonelli abordera le Grand Prix du Mexique, prévu la semaine prochaine, en sachant qu’une neuvième place lui suffirait pour marquer les deux points nécessaires à la conquête du titre, selon le rapport fourni.
Au cours de son échange avec son équipe à la radio après la course, Antonelli a salué la performance de Mercedes ainsi que le travail réalisé pour développer le dernier ensemble technique de la monoplace. Il a également souligné l’efficacité de la stratégie de l’équipe, notamment sa décision de n’effectuer qu’un seul arrêt aux stands.
Antonelli a déclaré que l’équipe méritait ce résultat et exprimé l’espoir de décrocher rapidement le championnat, tout en insistant sur l’importance de terminer la saison en force.
Leclerc s’est montré satisfait du rythme de Ferrari, mais a reconnu que l’équipe n’avait pas atteint son objectif de victoire. Le pilote monégasque a terminé deuxième après avoir disputé la tête de la course, tandis que la remontée tardive de Hamilton lui a permis de décrocher la quatrième place.
La troisième place de Verstappen a officiellement mis fin à ses chances mathématiques de remporter un cinquième titre mondial. Le Néerlandais a reconnu que Red Bull manquait de vitesse et de performance pneumatique pour jouer la victoire, même s’il s’est réjoui de monter sur le podium.
Le champion du monde en titre de McLaren, Lando Norris, a terminé cinquième après avoir rencontré des difficultés liées à l’usure des pneus dans les derniers tours. Isack Hadjar a pris la sixième place pour Red Bull, devant Oscar Piastri, de McLaren, septième, et Russell, huitième. Liam Lawson et Pierre Gasly ont complété le top 10.
Parti en pole position, Antonelli a rapidement pris les commandes de la course, creusant un écart d’environ deux secondes dès la fin du premier tour. Alors que plusieurs de ses rivaux effectuaient des arrêts précoces, Mercedes l’a maintenu en piste jusqu’au 24e tour avant de le faire rentrer pour son unique arrêt.
Bien qu’il soit ressorti derrière plusieurs concurrents, Antonelli les a rapidement dépassés pour reprendre la tête. Sa gestion efficace des pneus et la stratégie de Mercedes à un seul arrêt se sont révélées décisives, lui permettant de contrôler la course jusqu’à l’arrivée.
La course de Russell a été plus compliquée. Il a écopé d’une pénalité de cinq secondes après être sorti de la piste dans le premier tour et a eu du mal à remonter dans le classement, terminant finalement huitième.
Grâce à sa neuvième victoire de la saison, Antonelli a consolidé sa place en tête du classement et s’est rapproché d’un exploit historique. Une neuvième place au Grand Prix du Mexique lui suffirait pour garantir le titre, même si Russell remportait la course.
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