Oscar Piastri, piloto de McLaren, realizó una actuación impresionante en la clasificación del Gran Premio de España, asegurando la pole position por delante de su compañero de equipo Lando Norris. El australiano superó a Norris por 0,209 segundos, a pesar de que Norris había sido más rápido en las primeras vueltas de la sesión final.
Norris cometió errores en su último intento que le costaron la primera posición. Max Verstappen, de Red Bull, consiguió el tercer lugar, a solo 0,302 segundos de Piastri, mientras que George Russell, de Mercedes, igualó el tiempo de Verstappen, pero saldrá cuarto debido a que registró su vuelta más tarde.
Este resultado en la clasificación sugiere que el reciente cambio en las reglas de la FIA, que busca limitar la flexión de los alerones delanteros para reducir las ventajas aerodinámicas, tuvo poco impacto en el rendimiento de McLaren. La normativa fue introducida tras la presión de Red Bull y Ferrari para frenar la ventaja competitiva de McLaren.
A pesar de ello, McLaren mantuvo un ritmo fuerte en un circuito conocido por sus curvas largas, medias y rápidas, superando a sus rivales con un margen mayor que en carreras anteriores esta temporada. Piastri comentó que la nueva regulación tuvo un efecto mínimo en la configuración del coche, describiendo el fin de semana como “fuerte” y elogiando el rendimiento del vehículo.
Norris fue ligeramente más rápido que Piastri en las primeras vueltas gracias a un breve rebufo de su compañero de equipo, algo que Piastri reconoció con humor por radio. Sin embargo, el último intento de Norris estuvo marcado por pequeños errores en curvas clave, incluyendo la primera curva, lo que afectó el rendimiento de sus neumáticos y su tiempo total.
Verstappen, que tuvo dificultades en su primer intento debido a una estrategia fallida de preparación de neumáticos, mejoró en su segundo intento, pero aún no pudo igualar el ritmo de Piastri. Comentó que la primera curva seguía siendo un desafío a pesar de probar diferentes enfoques, aunque se mostró satisfecho con el resto de la vuelta.
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