El presidente de la FIM, Jorge Viegas, reconoció que, a pesar de los esfuerzos por promover la categoría junto a los titulares de derechos de MotoGP, la MotoE no alcanzó sus objetivos. También señaló que la industria de las motocicletas está priorizando innovaciones más limpias mediante motores de combustión de alta eficiencia y combustibles no fósiles, en lugar de motocicletas eléctricas de alto rendimiento.
Desde 2023, Ducati ha sido el proveedor único de MotoE, reemplazando a Energica. Aunque la serie se suspende, MotoGP y FIM enfatizaron que continuarán monitoreando las tendencias tecnológicas y podrían reconsiderar las carreras eléctricas en el futuro si las condiciones mejoran.
El CEO de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, añadió que la decisión refleja tanto la realidad del mercado como el feedback de los aficionados: “Mientras buscamos la innovación, también debemos escuchar a nuestra audiencia. Junto con la FIM, creemos que ahora es el momento adecuado para poner MotoE en pausa.”
La temporada 2025 aún contará con dos carreras, con Mattia Casadei, de LCR, y Lorenzo Baldassarri, de Dynavolt Intact, empatados en la cima con 132 puntos. El piloto español Jordi Torres, bicampeón en 2020 y 2021, sigue siendo el competidor más exitoso en la corta historia del campeonato.
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