El jefe de McLaren, Stella, explica por qué el equipo ha quedado por detrás de sus rivales en la Fórmula 1

Posted : 07 July 2026

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, ha señalado que el lento programa de actualizaciones del equipo es la principal razón por la que ha quedado por detrás de Ferrari y Mercedes tras un decepcionante fin de semana en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.

McLaren tuvo problemas de rendimiento durante todo el evento, con el MCL40 mostrando dificultades para ser conducido en condiciones cambiantes. Lando Norris rescató un cuarto puesto en el Gran Premio tras beneficiarse del abandono de Max Verstappen y del problema mecánico de Kimi Antonelli, mientras que Oscar Piastri remontó hasta terminar undécimo después de que un contacto temprano con Liam Lawson dañara su alerón delantero.

Norris también terminó tercero en la carrera Sprint, pero el rendimiento general puso de manifiesto el reciente retroceso de McLaren en comparación con sus rivales más cercanos.

Tras el fin de semana de competición, Stella admitió que el equipo ha perdido el ritmo de desarrollo que han mostrado Ferrari y Mercedes.

"Creo que el hecho de que estemos desfasados en las actualizaciones es probablemente el mayor factor individual", afirmó Stella.

Explicó que los equipos rivales han ganado un tiempo significativo por vuelta gracias a sus recientes paquetes de mejoras, estimando ese progreso en alrededor de tres décimas de segundo. Aunque eso por sí solo no eliminaría el déficit estimado de medio segundo de McLaren, considera que sigue siendo un factor importante en las dificultades actuales del equipo.

McLaren introdujo su último gran paquete de mejoras en el Gran Premio de Miami. Desde entonces, varios componentes nuevos han sufrido contratiempos. Un alerón delantero revisado fue retirado después de debutar en Canadá antes de regresar más adelante en la temporada, mientras que un nuevo alerón trasero presentado en Austria finalmente no se utilizó en carrera después de que los ingenieros expresaran dudas sobre su rendimiento.

Se espera que nuevas mejoras lleguen para el Gran Premio de Hungría, mientras McLaren intenta recuperar el terreno perdido en el campeonato de constructores.

Stella también señaló las complicadas condiciones de Silverstone como otra de las razones de la falta de competitividad del equipo. Los bajos niveles de agarre, los vientos impredecibles y las curvas de alta velocidad dejaron al descubierto las debilidades del MCL40, haciendo que el monoplaza fuera difícil de controlar para ambos pilotos.

Añadió que los equipos con mayor agarre aerodinámico y carga aerodinámica disfrutaron de una clara ventaja en el circuito británico porque sus coches eran más estables y predecibles durante toda la vuelta.

Otro aspecto en el que McLaren trabaja para mejorar es el rendimiento de la unidad de potencia. El equipo todavía no ha incorporado la última especificación del motor Mercedes, que ya utilizan los equipos clientes Alpine y Williams. Los informes indican que McLaren podría recibir la unidad de potencia actualizada antes del parón veraniego.

Stella considera que todavía existe margen para extraer más rendimiento del paquete actual mediante una mejor gestión y optimización de la unidad de potencia, en lugar de depender únicamente de mejoras en el motor.

A pesar de los recientes contratiempos, McLaren mantiene la confianza en que las próximas actualizaciones y el continuo perfeccionamiento del MCL40 ayudarán a reducir la diferencia con Ferrari y Mercedes durante la segunda mitad de la temporada 2026 de Fórmula 1.

El jefe de McLaren, Stella, explica por qué el equipo ha quedado por detrás de sus rivales en la Fórmula 1

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