El tetracampeón mundial de Fórmula 1, Max Verstappen, sufrió una decepción tardía durante su debut en carreras de 24 horas en el icónico circuito de Nürburgring el domingo por la mañana. El piloto holandés parecía encaminado a una victoria histórica antes de que una falla mecánica inesperada golpeara su vehículo. El devastador problema ocurrió durante la hora 21 del agotador evento de resistencia: terminando cruelmente con el dominio de su equipo al frente.
Verstappen compartió el auto Mercedes-AMG GT3 número tres con los experimentados especialistas en autos deportivos Lucas Auer, Jules Gounon y Daniel Juncadella. La alineación de alto perfil había controlado el evento desde la sexta hora en adelante: manteniendo una cómoda ventaja de más de 30 segundos. El desastre ocurrió poco después de que Verstappen completó un relevo limpio con luz diurna y entregó las tareas de conducción a Juncadella. El copiloto español notó fuertes vibraciones y una alarma del sistema de frenos antibloqueo: lo que lo obligó a reducir la velocidad de inmediato.
Juncadella guio a la máquina herida de regreso a la calle de pits para inspecciones de emergencia. Los equipos técnicos diagnosticaron rápidamente daños significativos en el área del eje de transmisión trasero derecho: una falla de componente que no estuvo relacionada con ningún contacto en la pista. Los mecánicos empujaron inmediatamente el auto varado al garaje para reparaciones extensas. La inesperada visita al garaje le costó al equipo más de una hora: dejándolos completamente fuera de la contienda por el podio.
El repentino retiro de los líderes entregó una enorme ventaja al Mercedes hermano número 80 de Winward Racing. Luca Stolz heredó la ventaja general: alejándose a cinco minutos de un grupo de ataque que presentaba unidades de Aston Martin, BMW y Lamborghini. Verstappen había utilizado previamente su agresivo estilo de Fórmula 1 para asaltar desde el décimo puesto de la parrilla hacia el liderazgo el sábado por la noche. También sobrevivió a una dramática colisión rueda a rueda con Maro Engel a las tres de la mañana.
El jefe de carreras para clientes de Mercedes, Stefan Wendl, expresó una profunda decepción en nombre del equipo: señalando que todos se sintieron devastados después de luchar tan duro por la victoria. Verstappen declaró que intentó mantenerse a salvo durante sus últimos relevos a pesar de encontrarse con varios incidentes cercanos con tráfico más lento. El ícono del automovilismo mundial confirmó que disfrutó muchísimo de los desafíos únicos de las carreras de resistencia multiclase: prometiendo regresar al famoso circuito alemán el próximo año.
ADD A COMMENT :