Honda busca soluciones mientras las vibraciones de la batería de Aston Martin asolan al AMR26 antes del GP de Japón

Posted : 25 March 2026

El gerente general de pista e ingeniero jefe de Honda, Shintaro Orihara, ha confirmado que el origen de las debilitantes vibraciones de la batería de Aston Martin sigue siendo desconocido. El problema ha obstaculizado gravemente el inicio de la temporada 2026 del equipo. Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll han tenido problemas con la fiabilidad del nuevo paquete de la unidad de potencia.

El problema llegó a un punto crítico durante el Gran Premio de China, cuando Fernando Alonso se vio obligado a retirarse de la carrera. El español informó de una pérdida completa de sensibilidad en sus extremidades debido a la extrema respuesta física del coche. Este fallo técnico ha dejado a Aston Martin en la última posición del Campeonato de Constructores con cero puntos.

Orihara admitió que, si bien se lograron algunos progresos en China para reducir la intensidad de los temblores, todavía no se ha implementado una solución permanente. Señaló que el equipo debe establecer la causa raíz para garantizar la seguridad del piloto y la fiabilidad del sistema. Los ingenieros se encuentran ahora bajo una presión inmensa mientras el deporte se traslada a la carrera de casa de Honda en Suzuka.

Lance Stroll expresó dudas significativas respecto a una recuperación rápida para el próximo fin de semana. El piloto canadiense dijo a los medios que el equipo necesitaría "magia" para encontrar una solución en el corto descanso de diez días. Instó a los aficionados a rezar por un cambio en la fortuna mientras el equipo entra en un tramo técnico desafiante.

El Gran Premio de Japón es históricamente exigente para la gestión de la energía y la eficiencia de la unidad de potencia. Orihara reconoció que Suzuka será un entorno "difícil" para el AMR26 dado su actual déficit de rendimiento. Destacó que el equipo se está centrando en los datos recopilados en Australia y China para mitigar nuevos riesgos.

Mientras tanto, el ex piloto David Coulthard ha planteado dudas sobre la naturaleza de la reciente retirada de Alonso. Coulthard sugirió que la decisión del español de detenerse podría haber sido un movimiento político para resaltar los problemas de Honda. Señaló que las imágenes a bordo de Alonso le mostraban levantando las manos del volante para demostrar la gravedad de la vibración.

A pesar de la presión interna y externa, Honda mantiene que están trabajando para maximizar el paquete actual. Orihara afirmó que el objetivo ante el público local es mostrar un progreso visible desde el inicio de la temporada. El equipo ocupa actualmente el décimo lugar en la clasificación, necesitando un resultado final para reactivar su campaña de 2026.

Honda busca soluciones mientras las vibraciones de la batería de Aston Martin asolan al AMR26 antes del GP de Japón

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