Lewis Hamilton y Oliver Bearman sufrieron accidentes durante los últimos entrenamientos libres del Gran Premio de España, poniendo de manifiesto el carácter implacable del nuevo circuito Madring de Madrid. Los dos incidentes interrumpieron la sesión en dos ocasiones y limitaron el tiempo de rodaje disponible antes de la clasificación.
Hamilton perdió el control de su Ferrari en la última curva y chocó contra las barreras, dañando el alerón delantero y pinchando el neumático delantero derecho. El siete veces campeón del mundo intentó inicialmente llevar el coche dañado de vuelta a boxes pese a las instrucciones de Ferrari para que se detuviera, pero finalmente tuvo que parar y regresar al paddock en scooter.
El accidente provocó una larga bandera roja mientras se reparaban las barreras. Los comisarios detuvieron temporalmente el cronómetro de la sesión, permitiendo a los pilotos disponer de tiempo adicional para seguir familiarizándose con el exigente nuevo circuito una vez que la pista volvió a ser segura.
Kimi Antonelli, de Mercedes, marcó el mejor tiempo con 1:32.797, aventajando en 0,166 segundos a Charles Leclerc, de Ferrari. Oscar Piastri y Lando Norris terminaron tercero y cuarto, respectivamente, seguidos por Max Verstappen y George Russell. Hamilton fue noveno pese a haber registrado su mejor vuelta antes del accidente.
Bearman puso fin prematuramente a la sesión cuando el piloto de Haas hizo un trompo y chocó contra las barreras en la curva 11 durante el último minuto. El accidente volvió a poner de manifiesto el escaso margen de error que ofrece el circuito.
Russell había descrito el Madring como especialmente exigente, señalando que las velocidades más altas dejan a los pilotos menos posibilidades de recuperarse de los errores que en Mónaco. El nuevo trazado también registró varios incidentes durante las carreras de las categorías de apoyo, reforzando las preocupaciones sobre su carácter implacable.
Se espera que los adelantamientos sean difíciles, lo que hará que la clasificación sea especialmente importante para determinar las posiciones de salida del domingo. Los pilotos tendrán que encontrar los límites del circuito sin cometer los costosos errores observados durante los últimos entrenamientos libres.
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