Pruebas de Pretemporada F1 2026: Ferrari y Mercedes Lideran, Aston Martin en Problemas y Sorpresas en la Zona Media

Posted : 21 February 2026

Las últimas pruebas de pretemporada en Bahréin han preparado el escenario para una temporada 2026 de Fórmula 1 completamente remodelada, que comenzará en Australia en solo dos semanas. Más allá de las alineaciones habituales de los pilotos, el deporte evoluciona con nuevas reglas, unidades de potencia innovadoras y diseños de coches que influirán directamente en la competencia en pista.

Orden competitivo emergente

Las pruebas sugieren que Ferrari y Mercedes se presentan como los principales contendientes de la temporada. Charles Leclerc lideró los tiempos con una ventaja de 0,811 segundos sobre Kimi Antonelli, aunque los jefes de equipo destacan que las simulaciones de carrera a larga distancia ofrecen una evaluación más precisa de la competitividad.
McLaren y Red Bull parecen un poco detrás, aunque McLaren podría mejorar al usar la última unidad de potencia Mercedes en Melbourne. La fiabilidad sigue siendo una preocupación para Mercedes, mientras que la eficiencia del motor de Red Bull es prometedora.

Dificultades de Aston Martin

Aston Martin, ahora asociada con Honda y bajo la dirección de Adrian Newey, ha enfrentado importantes desafíos. Su nuevo coche ha mostrado lentitud y falta de fiabilidad, con problemas de motor que dificultan la recolección de datos relevantes. Los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll han tenido dificultades con la nueva unidad híbrida y la primera caja de cambios interna, dejando al equipo inseguro sobre las mejoras de rendimiento antes de la apertura de la temporada. Alonso mantiene un optimismo cauteloso, pero enfrenta limitaciones por su edad, 44 años.

Movimientos en la zona media

Alpine emerge como líder del medio del pelotón tras cambiar a motor Mercedes y mejorar significativamente su coche, consolidándose como un competidor fuerte detrás del top 4. Haas y Racing Bulls también muestran potencial, mientras que Williams ha tenido un desempeño inferior al esperado, afectada por el sobrepeso y la falta de carga aerodinámica. Audi-Sauber, en su primera temporada con motor propio, ha mostrado un rendimiento sólido en la zona media, superando discretamente a Williams.

Impacto de las nuevas reglas

La temporada 2026 introduce amplios requisitos de gestión de energía, con una división cercana al 50/50 entre componentes de combustión interna e híbridos. Los pilotos deberán adaptarse para conservar energía durante las clasificaciones y carreras, a veces entrando en las curvas en marchas más altas o levantando el pie para optimizar el uso del sistema híbrido. A pesar de estos cambios, los coches siguen siendo ágiles y visualmente impresionantes, con curvas más rápidas que hacen que tramos como Abbey Corner en Silverstone sean más desafiantes.

Desarrollo fuera de pista

Un debate clave de pretemporada se centró en las relaciones de compresión de los motores, con Mercedes acusada de aprovechar un vacío para mantener una proporción de 16:1 a temperatura ambiente. La FIA propuso un compromiso, midiendo las proporciones tanto a temperatura ambiente como a 130 °C, pero Mercedes parece no verse afectada. Paralelamente, los nuevos procedimientos de salida han reducido las preocupaciones de seguridad asociadas con los motores más exigentes, aunque los coches Ferrari mostraron inicialmente una mejor aceleración en las pruebas.

Perspectivas

En general, las pruebas de pretemporada apuntan a un top 4 compuesto por Ferrari, Mercedes, McLaren y Red Bull, una zona media competitiva con Alpine, Haas y Racing Bulls, y Aston Martin y Cadillac con dificultades en la parte trasera del pelotón. La temporada promete combinar la gestión estratégica de energía, pruebas de fiabilidad y habilidades de los pilotos de maneras inéditas, marcando un año transformador para la F1.