حصل جورج راسل على مركز الصدارة في سباق السبرينت للجائزة الكبرى الصينية، ليقود هيمنة مرسيدس باحتلال المركزين الأول والثاني مع زميله كيمي أنتونيلّي في المركز الثاني. كانت لفة راسل أسرع بـ0.289 ثانية من أنتونيلّي، وبفارق كبير بلغ 0.621 ثانية عن أول سائق غير مرسيدس، بطل العالم لاندو نوريس في ماكلارين.
أنهى لويس هاميلتون في المركز الرابع، بفارق ضئيل خلف نوريس، بينما أكمل أوسكار بياستري من ماكلارين وتشارلز لوكليرك من فيراري المراكز الستة الأولى. أما ماكس فيرستابن من ريد بول، فلم يتمكن سوى من المركز الثامن بفارق يزيد عن 1.7 ثانية عن الصدارة، متأخرًا خلف بيير جاسلي من ألباين.
أداء راسل عكس مركزه الأول في ملبورن في وقت سابق من الموسم، مما يدل على قوة حزمة مرسيدس المستمرة. وقال راسل: "السيارة كانت رائعة طوال اليوم"، مشيرًا إلى تحسن أداء المحرك مقارنة بأستراليا وتركيزه على تحسين الانطلاقات في السباق.
اعترف لوكليرك من فيراري بأن مرسيدس تجد وقتًا إضافيًا في اللفة خلال التصفيات، لكنه يتوقع أن تكون السيارات أكثر تنافسية في ظروف السباق، مستذكرًا قدرته على الصعود للصدارة من المركز الرابع على الشبكة في أستراليا.
واجهت ريد بول صعوبات كبيرة في شنغهاي، ووصف فيرستابن الجلسة بأنها "كارثية من حيث الوتيرة" بسبب مشاكل في الثبات والتوازن، على الرغم من تقدمه قليلًا على زميله إيساك هادجار. في مؤخرة الشبكة، واصلت فرق ويليامز وأستون مارتن مواجهة تحديات. كان كارلوس ساينز من ويليامز الأسرع في المركز 17، بينما ارتكب زميله أليكس ألبون خطأً في لفته الثانية.
احتل فرناندو ألونسو المركز 19 لأستون مارتن، مما أبرز حدود محرك هوندا، رغم أن الفريق تمكن من حل مشكلات الموثوقية قبل الموسم بعزل البطاريات عن اهتزازات المحرك.
على الرغم من التحديات، أظهر سائقا مرسيدس هيمنتهما، ممهدين الطريق لسباق سبرينت مرتقب للغاية. وستحتاج فرق مثل فيراري، ريد بول، أستون مارتن، وويليامز إلى التركيز على الاستراتيجية والموثوقية إذا أرادت تحدي ثنائي مرسيدس المتصدر خلال عطلة نهاية الأسبوع.
ADD A COMMENT :