حذر ماكس فيرستابن من أن التآكل الكبير للإطارات قد يصعّب على ريد بُل تحويل تحسنها الأخير إلى أول انتصار لها في موسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1 في سيبانغ هذا الأسبوع.
ويصل بطل العالم أربع مرات إلى ماليزيا بعد احتلاله المركز الثاني في جائزة أذربيجان الكبرى، ليواصل ريد بُل سلسلة نتائجها القوية مؤخراً. ومع ذلك، لا يزال فيرستابن من دون أي انتصار هذا الموسم، ويسعى إلى إنهاء هذا الانتظار قبل ختام الموسم.
وقال فيرستابن قبل السباق: "أحاول القيام بكل ما أستطيع. نحن نحقق الآن عدداً لا بأس به من منصات التتويج، لكنني أريد الفوز".
ويملك فيرستابن ذكريات جيدة في سيبانغ، بعدما حقق الفوز في آخر سباق جائزة ماليزيا الكبرى عام 2017. لكنه أقر بأن الحلبة تقدم تحدياً مختلفاً تماماً عن باكو، حيث بدت التحديثات الأخيرة لسيارة ريد بُل فعالة بشكل خاص.
وسلط السائق البالغ من العمر 29 عاماً الضوء على سطح سيبانغ الخشن ودرجات الحرارة المرتفعة وتصميم الحلبة الصعب باعتبارها عوامل قد تعيق الفريق. وتشتهر الحلبة بفرض ضغط كبير على الإطارات، بينما يمكن لمناخها الاستوائي أن يجعل الظروف مرهقة بدنياً للسائقين.
وتعود الفورمولا 1 إلى سيبانغ للمرة الأولى منذ عام 2017، حيث تستضيف الحلبة سباق جائزة البحرين الكبرى لهذا العام بعد تأجيل سباق البحرين الأصلي بسبب الصراع في الشرق الأوسط.
وقال فيرستابن إن تقدم ريد بُل في باكو يحتاج إلى التقييم على نوع مختلف من الحلبات قبل أن يتمكن الفريق من تحديد مدى تنافسية حزمة التحديثات الأخيرة. كما ستوفر السباقات المقبلة معلومات مهمة بشأن اتجاه تطوير سيارة العام المقبل.
وأضاف فيرستابن: "نحن لا ننافس على البطولة، لذلك يمثل الأمر بالنسبة لنا مرحلة كبيرة من التعلم. سنحاول الآن تقديم أفضل ما لدينا في كل عطلة نهاية أسبوع، وسنرى إلى أين سيقودنا ذلك".
ويحتل فيرستابن حالياً المركز السادس في ترتيب بطولة السائقين بعد 15 جولة، بينما يحتل سائقا مرسيدس كيمي أنتونيلي وجورج راسل المركزين الأول والثاني. وحقق فيرستابن سبع منصات تتويج هذا الموسم، لكنه لا يزال يبحث عن انتصاره الأول.
ومن المتوقع أن تكون إدارة الإطارات أحد العوامل الحاسمة في سيبانغ. وأشار الموقع الرسمي للفورمولا 1 إلى أن السطح الخشن للحلبة قد يؤدي إلى تآكل كبير للإطارات، بينما وصف سائق مرسيدس أنتونيلي الحلبة أيضاً بأنها تتطلب جهداً كبيراً من الإطارات.
ADD A COMMENT :