وأدلى سائق فيراري بهذه التصريحات قبل جائزة المكسيك الكبرى، مجددًا طموحه للمشاركة في عودة الفورمولا 1 المرتقبة إلى أفريقيا. فقد أبرمت البطولة اتفاقية لمدة 10 سنوات مع رواندا لاستضافة سباق جائزة كبرى في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي، في خطوة تمثل عودة المنافسات إلى القارة للمرة الأولى منذ عام 1993. وكان هاميلتون من أبرز الداعمين لفكرة إعادة البطولة إلى أفريقيا منذ فترة طويلة.
وسيبلغ هاميلتون، البالغ حاليًا 41 عامًا، 45 عامًا على الأقل عندما يقام السباق في رواندا. ومع ذلك، رفض التكهنات التي تشير إلى أن التقدم في العمر سيمنعه بالضرورة من الحفاظ على قدرته التنافسية، واصفًا نفسه بأنه مختلف عن السائقين الذين شهدهم تاريخ الرياضة من قبل.
وأقر البريطاني بأن التقدم في السن قد يفرض بعض التحديات، خصوصًا فيما يتعلق بالحالة البدنية وسرعة رد الفعل. لكنه أشار إلى أن أداءه في السباقات الأخيرة يثبت قدرته على مجاراة السائقين الأصغر سنًا، مستشهدًا بسرعة رد فعله خلال السباق السابق.
وأضاف هاميلتون أن الحفاظ على القدرة التنافسية يتطلب التزامًا كبيرًا وتضحيات شخصية. ورغم أنه لا يستطيع ضمان رغبته في مواصلة السباق بعد أربع سنوات، شدد على أن شغفه بالفورمولا 1 لا يزال قويًا.
كما أوضح سائق فيراري أنه لن يواصل المنافسة لمجرد إطالة مسيرته الرياضية. وقال إنه سيغادر البطولة إذا تراجعت سرعة رد فعله أو قدرته على القيادة أو مستواه العام إلى درجة تمنعه من تقديم الأداء المطلوب.
ويعتقد هاميلتون أنه رد بالفعل على بعض الشكوك التي أثيرت خلال موسمه الأول الصعب مع فيراري. فقد كان موسمه في عام 2026 أكثر إيجابية، وتُوّج ذلك بفوزه بجائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى في يونيو. وهو مصمم على مواصلة إثبات قدرته على منافسة الجيل الأصغر من سائقي البطولة.
وفي الوقت نفسه، لا يزال هاميلتون طرفًا في المنافسة على المركز الثاني بترتيب السائقين. ويخوض صراعًا مع عدد من منافسيه، من بينهم جورج راسل سائق مرسيدس، وماكس فيرستابن سائق ريد بول، وزميله في فيراري شارل لوكلير، مع اقتراب الموسم من جولاته الختامية.
وعلى الرغم من سعيه لتحقيق مركز متقدم على المستوى الفردي، شدد هاميلتون أيضًا على أهمية مساعدة فيراري على احتلال المركز الثاني في ترتيب الصانعين، والاستفادة من السباقات المتبقية للاستعداد للموسم المقبل.
ADD A COMMENT :