وتلقى السائق البريطاني وزميله في فيراري شارل لوكلير تعليمات بالتوقف في حظائر الصيانة خلال اللفة 39، عندما فُعّلت سيارة الأمان الافتراضية عقب تعطل سيارة لانس سترول. وأتاح هذا الظرف فرصة لتغيير الإطارات مع خسارة وقت أقل، لكن السائقين اتخذا قرارين مختلفين.
التزم لوكلير بتعليمات الفريق، وانتقل من الإطارات المتوسطة إلى مجموعة جديدة من الإطارات اللينة. وساعده هذا القرار على انتزاع المركز الثاني خلف الفائز بالسباق ماكس فيرستابن، بينما بقي هاميلتون على الحلبة في المركز الثاني مستخدمًا إطاراته اللينة القديمة.
ثبت أن قرار هاميلتون كان مكلفًا، إذ حاول إدارة المجموعة نفسها من الإطارات خلال اللفات الـ44 المتبقية. وتراجع إيقاعه تدريجيًا، ما سمح للوكلير بتجاوزه، قبل أن يتقدم عليه أيضًا كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس، وثنائي مكلارين لاندو نوريس وأوسكار بياستري.
وعبر بطل العالم السابق خط النهاية في نهاية المطاف بالمركز السادس، متأخرًا عن لوكلير بنحو 46 ثانية. وكلفته معاناته في اللفات الأخيرة فرصة مساعدة فيراري على احتلال المركزين الثاني والثالث في سنغافورة.
وفي حديثه عبر الاتصال اللاسلكي مع الفريق عقب السباق، اعتذر هاميلتون لفيراري، معترفًا بأن قراره كلّف الفريق نقاطًا ثمينة في بطولة العالم. كما أشاد بطاقم الصيانة ووعد بالتعويض في الجولة المقبلة.
وأعرب فريد فاسور، مدير فريق فيراري، عن خيبة أمله إزاء ضياع الفرصة، مؤكدًا أن السائقين تلقيا تعليمات بالتوقف خلال فترة سيارة الأمان الافتراضية. وقال إن عدم دخول هاميلتون إلى حظائر الصيانة حرم الفريق من احتمال إنهاء السباق في المركزين الثاني والثالث، مشددًا على أن التعليمات عبر الاتصال اللاسلكي كانت واضحة.
وحث فاسور الفريق على تجاوز هذه النكسة والتركيز على السباق المقبل في أوستن بولاية تكساس، بدلًا من الاستمرار في التفكير فيما حدث. وأكد أن فيراري أظهرت مؤشرات إيجابية على صعيد السرعة طوال عطلة نهاية الأسبوع في سنغافورة، رغم خسارة فرصة الصعود إلى منصة التتويج بسبب الخطأ الاستراتيجي.
وأثرت النتيجة أيضًا على موقع هاميلتون في ترتيب بطولة السائقين. وعقب فوز ماكس فيرستابن في سنغافورة، تقلص الفارق بين هاميلتون وسائق ريد بول إلى ثماني نقاط، ما يزيد أهمية تحقيق نتيجة قوية في جائزة الولايات المتحدة الكبرى المقبلة.
ADD A COMMENT :