ويأتي هذا الاتفاق بعد سنوات من الجهود التي بذلها مالكو الفورمولا 1، شركة ليبرتي ميديا، لإقامة سباق في القارة الأفريقية. ومنذ استحواذ الشركة على هذه الرياضة عام 2017، درست فرص تنظيم سباقات في عدد من الدول الأفريقية، لكن تعدد العروض المنافسة والتحديات المالية تسببا في تأخير التقدم. والآن، برزت رواندا باعتبارها المرشح الأبرز، بعدما قدمت خطة موحدة مدعومة باستثمارات كبيرة ومساندة حكومية.
وكانت جنوب أفريقيا والمغرب ضمن الدول المرشحة لاستضافة السباق، لكن أيًا منهما لم يتمكن من استكمال الترتيبات اللازمة للمضي قدمًا. وشهدت خطط جنوب أفريقيا تقديم مقترحات متنافسة في مواقع مختلفة، في حين واجه المغرب صعوبات في توفير الأساس المالي المطلوب لتنظيم حدث ضمن بطولة الفورمولا 1. وقد ساعد النهج المنسق الذي تبنته رواندا على تمييز عرضها عن المحاولات السابقة.
ومن المقرر إنشاء الحلبة المقترحة في بوغيريرا، على بُعد نحو 25 ميلًا جنوب العاصمة الرواندية كيغالي. ويأتي المشروع ضمن خطة تطوير أوسع تشمل مطارًا دوليًا جديدًا، وفنادق، ومرافق سكنية، ومراكز ترفيهية، وبنية تحتية لعلوم الرياضة، ومركزًا للابتكار. ورغم أن الموقع لا يزال غير مطور حاليًا، فإن المشروع يهدف إلى إنشاء وجهة رئيسية للزوار الدوليين والاستثمارات.
وأعرب دومينيكالي عن اعتزازه بالاتفاق خلال الإعلان عنه في كيغالي، بحضور الرئيس الرواندي بول كاغامي ورئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم. وأشاد بطموحات رواندا وقدرتها على الصمود وجهودها لترسيخ مكانتها وجهةً للأعمال الدولية، واصفًا البلاد بأنها مثال على كيفية مساهمة الرؤية طويلة الأمد في دعم التنمية الاقتصادية.
يُعد بطل العالم سبع مرات، لويس هاميلتون، أحد أبرز المدافعين عن إعادة الفورمولا 1 إلى أفريقيا. وقد دعا سائق فيراري مرارًا قيادة البطولة إلى إعطاء القارة الأولوية، مؤكدًا أنها تستحق مكانًا في جدول المنافسات الذي يشمل المناطق الرئيسية الأخرى في العالم.
ويمثل الاتفاق مع رواندا خطوة مهمة نحو تحقيق هذا الطموح. كما يمنح الفورمولا 1 فرصة للوصول إلى جمهور كبير ومتنامٍ محتمل، وجذب شركاء تجاريين جدد، وتعزيز حضورها في مختلف أنحاء أفريقيا.
من المقرر أن يُقام سباق الجائزة الكبرى الأفريقي على حلبة مخصصة تُبنى لهذا الغرض في بوغيريرا، على بُعد نحو 40 كيلومترًا جنوب كيغالي. ويشارك سائق الفورمولا 1 السابق أليكس فورتز في تصميم الحلبة، التي يُراد لها الاستفادة من التغيرات الطبيعية في ارتفاعات المنطقة لتوفير تحديات مثيرة للسائقين.
ويبلغ طول المسار المخطط له نحو ستة كيلومترات، ويضم 17 منعطفًا وتغيرات ملحوظة في الارتفاع. وستُطوّر الحلبة وفق معايير الدرجة الأولى للاتحاد الدولي للسيارات، بما يسمح لها باستضافة سباقات الفورمولا 1 إلى جانب منافسات رياضة المحركات وفعاليات رياضية كبرى أخرى. كما ستشكل المنشأة جزءًا من مشروع تطوير أوسع يرتبط بالسياحة والنقل والبنية التحتية التجارية.
على الرغم من الحماس الذي أثارته عودة الفورمولا 1 إلى أفريقيا، فقد واجه الاتفاق أيضًا انتقادات تتعلق بسجل رواندا في مجال حقوق الإنسان، وباستخدام البلاد الفعاليات الرياضية الكبرى لتعزيز صورتها على الساحة الدولية.
واتهمت منظمة العفو الدولية رواندا باستغلال الشراكات الرياضية البارزة لتحسين سمعتها، مع صرف الانتباه عن مزاعم الانتهاكات ودورها في الصراع الدائر في جمهورية الكونغو الديمقراطية المجاورة. وأثارت هذه المخاوف نقاشًا بشأن مسؤوليات المؤسسات الرياضية الدولية عند اختيار الدول المستضيفة والشركاء التجاريين.
ودافع الرئيس الرواندي بول كاغامي عن المشروع، معتبرًا أنه فرصة لتوفير فرص العمل، وتطوير المهارات، وزيادة السياحة، وجذب الاستثمارات. كما شدد على ضرورة ألا تقتصر الفوائد على رواندا وحدها، بل أن تمتد لتوفير فرص للدول الأفريقية الأخرى ودعم مشاركة القارة بصورة أوسع في الرياضة الدولية.
ومع الإعلان عن الاتفاق الذي يمتد لعشر سنوات، ستتجه الأنظار إلى أعمال بناء الحلبة والاستعدادات لإقامة السباق الافتتاحي، المتوقع في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. وقد يشكل المشروع محطة بارزة في تاريخ رياضة المحركات الأفريقية، إلا أن نجاحه على المدى الطويل سيعتمد على إنجاز الحلبة ومعالجة التساؤلات الأوسع المرتبطة بهذه الشراكة.
ADD A COMMENT :