من المتوقع أن تركز المناقشات على استراتيجيات إدارة الطاقة، بما في ذلك تقنيات "الرفع والانزلاق" و"التفريغ الفائق"، التي تعيد توجيه الطاقة من محرك الاحتراق إلى البطارية، مما قد يبطئ السيارة أحيانًا حتى عندما يريد السائقون التسارع الكامل.
بينما ستستمر الاجتماعات لعدة أسابيع، لا يُتوقع اتخاذ قرارات فورية، إذ تتطلب تغييرات البرمجيات وتعديلات أخرى تحليلاً دقيقًا.
قدمت وحدات الطاقة الهجينة، التي تتوزع بالتساوي بين القوة الكهربائية والاحتراق، تحديات تكتيكية جديدة للسائقين.
يجب عليهم الآن تعديل دواسة الوقود بعناية والانزلاق في المنعطفات عالية السرعة لشحن البطاريات بكفاءة، ما يغير جذريًا أساليب القيادة.
مع إلغاء سباقات أبريل الأخيرة في البحرين والسعودية بسبب النزاع الإقليمي، أتيحت لفورمولا 1 مزيد من الوقت لتقييم أداء هذه التغييرات الجوهرية في اللوائح.
وأوضحت الهيئة الحاكمة FIA أن المراجعات المنظمة ضرورية لجمع بيانات كافية قبل إجراء أي تعديلات. وستقتصر جلسة يوم الخميس على الطاقم الفني، تليها اجتماع آخر بعد أسبوع.
لاحقًا، سيجتمع رؤساء الفرق ومسؤولو FIA وإدارة الفورمولا 1 في 20 أبريل لدراسة المقترحات، التي من المتوقع التصويت عليها إلكترونيًا.
على الرغم من انتقاد بعض السائقين، مثل ماكس فيرستابن، للوائح واصفين إياها بأنها "معيبة"، رحب آخرون بالتعقيد الاستراتيجي المتزايد وفرص التجاوز. ومن المقرر أن يقام السباق التالي، جائزة ميامي الكبرى، في 3 مايو، ليكون بمثابة اختبار إضافي لأي تحسينات محتملة.
ADD A COMMENT :